Гибридный шаговый двигатель, сокращенное название гибридного двигателя, сочетает в себе принципы работы шаговых двигателей с постоянными магнитами и шаговыми двигателями с переменным сопротивлением. Это наиболее широко распространенный стандартный шаговый двигатель для промышленной автоматизации. Этот гибридный двигатель объединяет в себе постоянный магнит и прецизионные зубчатые пластины на роторе, обеспечивая высокую точность позиционирования и превосходный крутящий момент на низких скоростях. Доступный с типичными углами шага 0,9 градуса и 1,8 градуса, он охватывает все типоразмеры NEMA от NEMA8 до NEMA51. Гибридный шаговый двигатель поддерживает варианты 2-фазной и 3-фазной обмотки, совместимый с модификациями с разомкнутым и замкнутым контуром. Широко используемый в станках с ЧПУ, автоматизированных производственных линиях, испытательных приспособлениях, роботах и медицинских устройствах, он обеспечивает стабильную мощность в качестве гибридного двигателя для различных задач точного перемещения от точки к точке.
Композитная конструкция магнитопроводного ротора
В этом гибридном двигателе используется постоянный магнит с аксиальным намагничиванием и смещенными зубчатыми пластинами на роторе. Он генерирует как крутящий момент постоянного магнита, так и реактивный крутящий момент. Гибридный шаговый двигатель обеспечивает более высокую эффективность магнитного потока и лучшую выходную мощность, чем обычные шаговые двигатели с постоянными магнитами при одинаковом размере корпуса.
Несколько конфигураций угла шага и обмотки
Гибридный шаговый двигатель предлагает версии с высоким разрешением 0,9 градуса и стандартным углом шага 1,8 градуса с вариантами униполярной и биполярной обмотки. Работая с микрошаговыми драйверами, этот гибридный двигатель еще больше улучшает разрешение позиционирования гибридного шагового двигателя.
Стандартизированная полнодиапазонная конструкция рамы NEMA
Гибридный шаговый двигатель соответствует универсальным фланцевым стандартам NEMA, охватывающим малые стандарты NEMA8 и NEMA51 для тяжелых условий эксплуатации. Стандартные монтажные интерфейсы упрощают замену оборудования и многоплатформенную механическую разработку этого гибридного двигателя.
Встроенный удерживающий момент при выключении питания без внешнего тормоза
Этот гибридный двигатель сохраняет магнитный удерживающий момент после отключения питания, чтобы зафиксировать положение нагрузки. Для большинства применений не требуется дополнительный электромагнитный тормоз, что упрощает механическую компоновку всей системы движения гибридного шагового двигателя.
Плавная микрошаговая работа с уменьшенным механическим резонансом
В сочетании с микрошаговыми драйверами гибридный шаговый двигатель работает плавно в микрошаговом режиме и подавляет дрожание на низких скоростях. Этот гибридный двигатель снижает шум при работе и подходит для станций автоматизации, которым требуется плавное движение.
Высокая расширяемость для удовлетворения разнообразных требований проекта
Энкодеры, редукторы и узлы ходового винта могут быть установлены непосредственно на этот гибридный двигатель. Его можно быстро преобразовать в варианты гибридного шагового двигателя с замкнутым контуром, редуктором или линейным гибридным двигателем, что снижает нагрузку на разработку вторичных компонентов для клиентов.
| гибридный двигатель | |
|
Размеры |
Нема 8(20мм), 11(28мм), 14(35мм), 16(39мм), 17(42мм), 23(57мм), 24(60мм), 34(86мм) |
|
Шаг угла |
Степень 0,9, 1,2, 1,8 (опционально или по индивидуальному заказу) |
|
Крутящий момент |
До 350 мНм без коробки передач |
|
Номинальный ток |
0,1–10 А (А/фаза) |
|
Тип шестерни |
Планетарный мотор-редуктор, червячный мотор-редуктор, винтовой мотор-редуктор |
|
Может использоваться с |
Планетарный редуктор, червячный редуктор, косозубый редуктор |
|
Упаковка |
картонная/деревянная коробка |
|
Коды ТН ВЭД |
8501109190 |
Вопрос: В чем основная разница между гибридным двигателем (гибридным шаговым двигателем) и шаговым двигателем с постоянными магнитами?
Ответ: Гибридный шаговый двигатель работает как с постоянным магнитом, так и с эффектом сопротивления, обеспечивая меньший угол шага и более высокую плотность крутящего момента. Шаговый двигатель с постоянными магнитами использует только привод на постоянных магнитах с большим углом шага. Гибридный двигатель демонстрирует лучшую общую производительность при промышленном точном позиционировании.
Вопрос: Как выбрать между униполярной и биполярной обмоткой гибридного шагового двигателя?
Ответ: Биполярный гибридный двигатель выдает более высокий крутящий момент при том же размере корпуса, но с несколько более высокой стоимостью драйвера. Униполярный гибридный шаговый двигатель имеет более простую схему управления для экономичных устройств. Выберите тип обмотки, исходя из реальных требований к крутящему моменту.
Вопрос: Нужен ли гибридному двигателю специальный шаговый драйвер?
О: Гибридный шаговый двигатель не может подключаться напрямую к источнику питания переменного или постоянного тока. Для реализации полного крутящего момента и позиционирования этого гибридного двигателя необходимо подобрать шаговый драйвер для конкретной фазы с правильной настройкой тока.
Вопрос: В каких машинах применяется гибридный шаговый двигатель?
Ответ: Гибридный двигатель широко используется в станках с ЧПУ, автоматических сборочных линиях, испытательных приборах, роботизированных механизмах, медицинском оборудовании и 3D-принтерах. Это доминирующий гибридный шаговый двигатель для промышленной автоматизации.
горячая этикетка : гибридный двигатель, Китайские производители гибридных двигателей, поставщики, завод
