Классификация по расположению цилиндров
Встроенный двигатель (тип L-)
Все цилиндры расположены в один ряд и имеют общую головку блока цилиндров.
Преимущества: простая конструкция, компактный размер, хороший крутящий момент на низких-скоростях, низкие производственные затраты.
Распространенные формы: L3, L4, L6 (например, рядный-шестицилиндровый двигатель BMW).
Двигатель типа V-
Цилиндры разделены на две группы, расположенные под углом V (обычно 60 или 90 градусов).
Преимущества: Укороченный блок двигателя, более низкий центр тяжести, плавность хода, помогает снизить сопротивление автомобиля.
Области применения: V6 и V8 широко используются в автомобилях среднего- и-высокого класса, а также в автомобилях с высокими эксплуатационными характеристиками.
W-Тип двигателя
Разработанный Volkswagen, он по сути объединяет два маленьких V-образных двигателя в большой V-образный (приблизительно W-образный).
Преимущества: короче и легче, чем тип V-, подходит для многоцилиндровых-конфигураций (например, W12).
Плоский двигатель (тип H-)
Цилиндры расположены горизонтально друг напротив друга под углом 180 градусов.
Преимущества: Чрезвычайно низкий центр тяжести, низкая вибрация, высокая эффективность передачи мощности.
Применение: Некоторые модели Porsche и Subaru.
