Основные структурные компоненты
Две втулки с внешними зубьями: соединены с входным и выходным валами соответственно через шлицы.
Две внешние втулки с внутренними зубьями и фланцами: соединены болтами как единое целое.
Внутреннее и внешнее зацепление шестерен: шестерни на внешних втулках входят в зацепление с внутренними зубьями на внешних втулках, передавая крутящий момент и движение.
Основной принцип работы
Передача мощности: Входной вал вращается → Внешние втулки вращаются соответственно → За счет внутреннего и внешнего зацепления шестерен → Приводит в движение внешние втулки → Выходной вал вращается синхронно.
Механизм компенсации смещения: кончики внешних зубьев обрабатываются в сферические поверхности, а зазор между боковой поверхностью зуба и зазор между вершинами сохраняется во время зацепления.
Эти конструкции допускают радиальное, осевое или угловое смещение двух валов во время работы, что позволяет избежать ошибок при установке или деформации во время работы.
Высокоточная-синхронизация: зубчатое зацепление обеспечивает среднее передаточное отношение, равное 1, между входным и выходным валами, обеспечивая точную синхронизацию, подходящую для высокоскоростных-скоростных и тяжелых-применений (таких как авиационные двигатели, газовые турбины и тяжелая техника).
Смазка и надежность. Система смазки обычно требуется для уменьшения износа поверхности зубьев, продления срока службы и поддержки работы на высоких-скоростях (до 3500 об/мин).
